Ratgeber: Felgen

Ein heisses Thema sind die Felgen. Beliebtes Mittel um jeden Wagen ein persönlichen Touch zu verleihen oder die Montage von breiteren Reifen zu ermöglichen. Leider ist der früher von Toyota bei fast allen Modellen verwendete Lochkreis von 4 x 114,3 und vor allem die geringe Einpresstiefe von ca. 8 - 25 mm heutzutage sehr exotisch. Die genauen Masse sind:

Lochabstand: 4 x 114,3 mm
Mittelbohrung: 60.1mm

Heute sind Felgen mit solchen Massen nicht mehr erhältlich und früher lieferbare Felgen sind mit Ihren 13 - 15" für heutige Verhältnisse eher zu klein und sind natürlich kaum mehr aufzutreiben.

PCD Adaption

Eine relativ Kostengünstige Variante um zu zeitgemässen Felgen zu kommen ist die PCD Adaption, d.h. mit Adaptions-Distanzscheiben den Lochkreis von 4-Loch auf andere 4-Lochkreise, von 5-Loch auf 5-Lochkreise oder von 4-Loch auf 5-Lochkreis zu anzupassen. Dies hat zwei Vorteile: Zum Einen wird die Einpresstiefe der Felgen durch die Spurverbreiterung auf ein heute übrliches Niveau angepasst und zum Anderen hat man so eine Vielzahl von Felgen zur Auswahl. Ein Anbieter dieses Systems in der Schweiz ist die Aerotechnik, der Hersteller ist die SCC Fahrzeugtechnik in Deutschland.

Ein Nachteil ist neben dem Verlust der Tiefbettoptik theoretisch die Erhöhung der ungefederten Masse, ob sich dies negativ auf das Fahrverhalten auswirkt ist aber nicht erwiesen.

Massanfertigung

Diese edlen Stücke, meist dreiteilig haben eines gemeinsam: Sie sind normalerweise nicht günstig. Mit Preisen ab CHF 1000.-/Stk. kann es schnell passieren, dass die Felgen mehr Wert haben als das Auto. Nichts desto trotz sind hier einige Hersteller aufgeführt, bei denen man fündig werden kann:

Weitere Hersteller die passende Felgen im Programm haben sind:
www.billet-specialties.ch
www.work-wheels.ch

Berrechnung und Umrüstung

Wichtig bei der Umrüstung ist natürlich, dass die Felgen später vom Strassenverkehrsamt abgenommen werden. Wichtig ist dabei zu beachten, das die Spur nicht mehr als 2% (1% pro Rad) verändert werden darf. Bei einer Spur vorne von 142.5 cm sind dies +/- 28.5 mm und hinten bei einer Spur von 138.5 cm +/- 27.7 mm. Dies klingt nicht schlecht, es bedeutet das man hinten pro Seite 13.8 mm Spielraum hat, was einer maximaler ET von -5.8 entsprechen würde. Da natürlich die Felgenbreite bei diesen Berrechnungen eine wichtige Rolle spielt, gibt es hier ein Excel-Sheet zum Herunterladen. Dieses Merkblatt des Zürcher Strassenverkehrsamtes hilft ebenfalls weiter.

Leidensgenossen bei der Felgensuche sind anscheinend die Alfa Romeo Fahrer, die kämpfen mit ähnlichen Problemen. Ein sehr guter Felgenratgeber ist beim Alfisti.net zu finden.

Hinweis: Alle Erklärungen auf dieser Seite sind ohne Gewähr, ein Fachmann sollte auf jeden Fall zu Rate gezogen werden!