Willkommen
Seit 23.11.1991 - Toyota Celica Supra Team
Aktuell:
Sitzung-Höck 09.01.2020 19:30 Uhr
Abschluss Höck 12.12. 2019 19:00 Uhr
mit Nachtessen
Restaurant Thalegg
Pfäffikerstrasse 27 / 8310 Kemptthal
Über uns
Unser Team wurde 23.11.1991 gegründet, im Gründungsjahr waren wir 8 Mitglieder, heute sind es 24 Personen, dazu kommen auch einige Kinder.
Agenda
Wir unternehmen regelmässig etwas und treffen uns zum Höck jeweils im Restaurant Thalegg in Kemptthal
Berichte
In der Geschichten-Ecke gibt's einige lesenswerte Berichte über unsere Ausflüge, Celica-Treffen und über das was wir sonst noch so unternehmen.
Toyota Celica
In der Toyota-Typenreihe war der Celica eigentlich die Coupé-Version des Carina, stilistisch allerdings unterscheiden sich beide grundlegend. Die Premiere war 1970 auf der Tokio Motor Show, der Auslieferungsbeginn in Europa war im Januar 1971.
Toyota Supra
Der erste Celica Supra (Mark 1 oder MK I) basierte auf der Liftback Variante der zweiten Celica Generation, die 1978 eingeführt. wurde. Der Celica Supra oder Celica XX wie er in Japan genannt wurde, hatte einen verlängerten Radstand, eine luxoriöse Ausstattung und einen Sechszylinder Motor (4M-E) mit Bezineinspritzung.
Rally History
Toyota und auch der Celica hatten eine lange Rally Tradition. Ab 1972 röhren wagemutige Männer mit den japanischen Wagen um die Wette mit anderen Herstellern, anfänglich aber mit eher bescheidenem Erfolg. Erst mit den hochtechnisierten Wagen der Neuzeit konnte Toyota zeigen, das nichts unmöglich ist.
NEWS von TOYOTA
RAV4 Plug-in Hybrid als Weltpremiere
Mit der Erfahrung aus zwei Generationen des Prius Plug-in Hybrid ist es Toyota bestens gelungen, den imposanten neuen Antrieb für den RAV4 zu entwickeln. Mit einer Systemleistung von 306 PS/225 kW* erreicht er eine Beschleunigung von 0-100 km/h in lediglich 6,2 sek* – besser als alle konventionell angetriebenen Konkurrenten. Zudem wird er wohl auch Klassenbeste Emissions- und Verbrauchswerte liefern: Die Vorhomologations-Daten nach dem WLTP-Standard zeigen einen CO2-Ausstoss von weniger als 30 g/km*. Solche Werte erreicht kein gegenwärtiger Plug-in Hybrid AWD SUV im D-Segment.
Für die Leistungssteigerung des Elektroantriebs gegenüber dem normalen RAV4 Hybrid hat Toyota eine neue Lithium-Ionen-Batterie mit hoher Kapazität entwickelt und die Hybrid-Antriebssteuerung mit einem Boost Converter ausgerüstet. Der 2,5-Liter Benzinmotor ist der gleiche wie im regulären RAV4 Hybrid.
Das Resultat ist nicht nur eine schnelle Beschleunigung. Der RAV4 Plug-in Hybrid bietet auch eine grössere Reichweite im reinen Elektrobetrieb, mit null Benzinverbrauch und Emissionen. Die erwartete Reichweite (nach WLTP-Standard) beträgt über 60 km*, mehr als bei anderen Plug-in Hybrid SUV und mehr als die durchschnittliche europäische Pendlerdistanz von 50 km am Tag.
Der neue RAV4 Plug-in Hybrid wird in der zweiten Hälfte 2020 in den Verkauf gelangen; die genauen Daten sind in den verschiedenen Marktgebieten noch festzulegen.
* Provisorische Angaben vorbehältlich der offiziellen Homologation.
Toyota Safenwil Schweiz