Besuch der Gotthard Festung
Samstag 27. August, Das Celica Supra Team macht sich auf den Weg, einen Teil der Schweizer Landesverteidigung anzuschauen. Ziel ist Sasso San Gottardo. Der Militärbunker aus dem 2.Weltkrieg.
Treffpunkt war 8:00 Uhr Hinwil. Von dort ging es via Sattel zur Tellsplatte, wo der erste (Kaffee-) Halt eingelegt wurde.
Dann weiter via Göschenen und Andermatt, rauf auf den Pass.
Umziehen angesagt; denn im Bunker ist es nur 6°C. Der Bunker ist wirklich eine Reise wert. Eine Nostalgiereise für jeden der (vor einiger Zeit) Militärdienst geleistet hat. Aber auch für die
Ladies die dabei waren gab es einiges zu sehen. Nach etwa 1 ½ Stunden waren wir wieder draussen.
Das Mittagessen wurde ebenfalls auf dem Gotthardpass eingenommen. Eine grosse Auswahl an Essen welches für uns 14 Personen speditiv serviert wurde. Auch empfehlenswert !
Abfahrt. Route: via Andermatt über den Oberalppass nach Sumvitg. Besuch und Kaffehalt bei Oma – Bass. Danke für die nette Bewirtschaftung. Es war lecker und gemütlich. Ja und dann gings auch
schon wieder Richtung Hinwil, wo wir gegen 19:00 Uhr eintrafen.
Ein gelungener Tag, vielen Dank an Pitsch und Franz für die Organisation
NEWS von TOYOTA
#RETTETDASSCHALTGETRIEBE
TOYOTA GAZOO RACING
Toyota beherzigt die Wünsche der Sportwagenfans und Kunden. Das Unternehmen gibt bekannt, dass in Europa in Kürze ein neuer GR Supra mit intelligentem Sechsgang-Schaltgetriebe (iMT) auf den Markt kommen wird. Es wird alle Fahrer und Fahrerinnen begeistern, die die Kontrolle und die Vorteile des präzise abgestimmten manuellen Schaltens zu schätzen wissen. Toyota ergänzt sein Modellangebot und wird künftig alle drei in Europa erhältlichen GR-Modelle mit Schaltgetriebe und drei Pedalen anbieten, zum einen als Serienausstattung (beim GR Yaris) und zum anderen als Option (beim GR Supra und beim GR86).
Ganz im Sinne der vom GR Supra bereits bekannten hochkarätigen Ingenieurskunst wurde für diese Weiterentwicklung nicht einfach eine Lösung von der Stange gewählt. Vielmehr wurden eigens ein neues Getriebe und eine neue Kupplung entwickelt, die der besonderen Leistungs- und Drehmomentcharakteristik des 3,0-Liter-Motors des GR Supra gerecht werden.
Gleichzeitig wurden die Bremsregelsysteme und die Radaufhängung des GR Supra für eine noch bessere Performance optimiert. Diese Optimierungen werden in der gesamten Modellreihe übernommen.
Die Modellreihe im neuen Look umfasst zudem das spezielle, besonders leichte Modell Race mit 3.0-Liter-Motor. Hinzu kommen das geringere Gewicht des Schaltgetriebes und weitere Spezifikationsänderungen, sodass das Leergewicht des Wagens um fast 40 kg gesenkt werden konnte. Dies wiederum steigert seine Agilität und ermöglicht ein noch besseres Handling.
NEUES SECHSGANG-SCHALTGETRIEBE
Das Schaltgetriebe des GR Supra wurde speziell für den Sechszylinder-Reihenmotor des Coupé entwickelt und auf diesen abgestimmt.
Dem Entwicklerteam gelang es, das bisherige Getriebegehäuse, die Antriebswelle und den Zahnradsatz zu modifizieren und auf Elemente wie das Akustikpaket zu verzichten, wodurch das Fahrzeuggewicht weiter gesenkt werden konnte.
Herzstück des Getriebes ist eine neu entwickelte Kupplung mit grösserem Durchmesser und verstärkter Tellerfeder. Diese neue Komponente mit grösserer Reibfläche und stärkerer Feder bietet die erforderliche hohe Leistungsfähigkeit für den besonders drehmomentstarken Motor des GR Supra.