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Das waren noch Zeiten, als die schmucken kleinen Celica Coupés in den siebziger Jahren mit ihren geschwungenen Formen und kleinem Preis zu kaufen waren - heute sind diese Modelle zum gesuchten Liebhaberobjekt geworden und rostfreie Exemplare erzielen schon anständige Preise.

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Bei den achziger Jahrgängen ist es nicht so: Sie werden von den Youngtimer-Fans zur Zeit weniger berücksichtigt und sind darum relativ günstig zu haben. Der Zeitpunkt für den Kauf eines gepflegten Celica GT-i oder auch eines Celica Supra 2.8i könnte kaum besser sein.

Die neueren Modelle sind dagegen ein fester Bestandteil des Strassenbildes und überzeugen natürlich durch ihre fahrdynamischen Eigenschaften und der hervorragenden Zuverlässigkeit, aber auch durch die Preisstabilität: So sind die Preise des aus der Rally bekannten GT-Four Celica der T20 Modellreihe oder auch des "The Fast And The Furios" Supra MKIV seit Jahren auf hohem Niveau stabil.

Das Warten hat ein Ende: Auf der Tokio Motor Show 2011 präsentierte Toyota mit dem Toyota GT 86 einen Sportwagen mit Boxermotor und Hinterradantrieb, der im Sommer 2012 auf den europäischen Markt gekommen ist. Nicht Celica, nein, schlicht Toyota GT 86 nennen die Japaner ihren Sportwagenspross, der baugleich auch als Subaru BRZ auf die Sportwagengemeinde losgelassen wird. Das Coupé ist wie sein legendärer Vorgänger Corolla AE86 leicht, relativ klein und vor allem mit Heckantrieb ausgestattet. Nach dem Sports 800 ist es der zweite Toyota in dem ein Boxermotor für den Vortrieb sorgt.

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In unserem Team ist eine breite Palette von Celica und Supra Modellen vertreten die wir in der Members Sektion vorstellen. Wir danken allen Toyota-, Celica- und Supra-Freunden oder anderen Autobegeisterten für den Besuch unserer Webseite und wünschen viel Spass beim Surfen.

Das Toyota Celica Supra Team ist TCEA Mitglied.

YouTube Bericht zum Treffen in Sargans

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